青印のレバーを締める
下になっている状態は開いている。
右側の方がウォーターセパレータ。。
水があると底に沈んでいるオレンジのリングが上がってくる。。
今回は、左側のフィルターが汚れで詰まってしまって、エンジンがかからなかった。。
レバーを横にすると燃焼ホースが閉まってる状態。。
Oリングは次回交換しやすいようにグリスを塗って交換。。
これをやらないと焼き付くみたい。。
内部フィルター交換。。
フィルター交換が終わると青丸の矢印を連射して、燃料を送る。。
100回ぐらい押していたかな。。
2つの小さなタンクがいっぱいにして、交換したホースの中まで軽油が行き届くようにする。。
ホースで隠れていて、ちょっと見えにくいところにレバーがある。。
フィルターはドロドロでエンジンがかからない状態だったのですが。。
前回、修理時に簡単に清掃。。
今回は正式にフィルター（ウォーターセパレータ）・燃料ホースの交換。。
掃除には、パーツクリーナ－を使っていました。。
なんとか動くようになりました。。
YMから始まる部品は、ヤンマー製です。。
修理完了。。
次回はこの油圧ホースの交換。。
前回ウエイトを外して作業したのに破れてる。。
GTG シリコーン自己融着テープ (LLFAテープ)を巻いたのですが。。
圧力に負けたようです。。
右側のホースを交換するために左側ホースも緩める。。
ウエイトは再度取り付けるのが面倒です。。
たぶん右のホース、通りが悪く、少し段違いになって変な力がかかっている。。設計が悪いのかな。。
また破れるだろうな。。
作動油一缶入れて。。
ついでに、フィルター入れ替えてオイル交換して完了。。（作動油・オイルフィルター）
作動油は今までリース屋さんにリッター1000円で分けてもらっていたのですが。。
ネットで格安で購入できました。。
20Lで足りなかったので、２缶目ネットで注文中。。
